Marquages au sol : lignes continues, discontinues et flèches

Les marquages au sol sont les lignes, flèches et dessins peints sur la chaussée. Ils se lisent sans lever les yeux de la route, et l'examen du code les teste volontiers avec des images.

Une précision avant de commencer. Aucun catalogue officiel béninois récent des marquages n'a été trouvé à ce jour. Cet article s'appuie donc sur le manuel du candidat de 2011, le document officiel le plus complet trouvé sur le sujet, et sur un rappel de la Police républicaine de septembre 2026. Les règles du manuel sont présentées comme ce qu'il enseigne : si un texte plus récent les précise, c'est lui qui fera foi.

Que signifient les marquages au sol ?

Ils forment la signalisation « horizontale ». Le manuel du candidat distingue quatre formes de signalisation : les panneaux (verticale), les marquages peints sur la route (horizontale), les feux (lumineuse) et les gestes des agents.

Deux principes encadrent tout le reste :

• Les agents passent avant tout. Selon le manuel, les indications d'un agent de circulation priment sur toutes les autres signalisations, marquages compris.
• Un marquage complète souvent un panneau. Par exemple, une ligne continue dans un virage rappelle sur la chaussée une interdiction que le manuel pose déjà : on ne dépasse pas dans un virage.

D'où viennent ces dessins ? Le Bénin a adhéré le 7 juillet 2022 à la Convention de Vienne sur la signalisation routière, qui donne une base commune aux pays signataires. Par ailleurs, une étude de sécurité routière de 2022, publiée par la Banque mondiale, indique qu'en l'absence de normes béninoises spécifiques, les normes françaises sont largement utilisées au Bénin pour la signalisation. Cela explique en partie pourquoi les marquages béninois ressemblent à ceux des vidéos françaises.

Pour les panneaux qui accompagnent ces marquages, consultez notre guide des panneaux de signalisation à connaître pour l'examen.

Peut-on franchir une ligne continue ?

Non, jamais. Selon le manuel du candidat, une ligne continue interdit le dépassement, et son franchissement comme son chevauchement sont toujours interdits.

« Chevaucher » veut dire rouler à cheval sur la ligne, avec les roues de gauche d'un côté et celles de droite de l'autre. Ce n'est pas toléré, même si vous ne passez pas entièrement de l'autre côté.

Pourquoi une ligne continue à cet endroit ? Parce que la visibilité ou la place manque. Le manuel range d'ailleurs la ligne continue parmi les situations où le dépassement est interdit, à côté des sommets de côte, des virages et des passages à niveau. Quand vous voyez une ligne continue, cherchez la raison : un virage, une côte, un carrefour proche.

Exemple concret : sur une route nationale, vous suivez un camion chargé qui roule lentement dans une montée. La ligne est continue. Même si la voie d'en face semble vide, vous restez derrière. Le sommet de la côte cache peut-être un véhicule qui arrive.

Quand peut-on franchir une ligne discontinue ?

Quand vous dépassez et que la manœuvre est sûre. Selon le manuel du candidat, la ligne discontinue permet le dépassement. Elle ne l'impose pas : c'est à vous de juger si la voie d'en face est libre sur une distance suffisante.

Le manuel donne aussi une mesure : hors agglomération, les traits d'une ligne discontinue mesurent 3 m et sont espacés de 10 m. Ce détail sert surtout à l'examen.

Avant de franchir une ligne discontinue, gardez la méthode du manuel pour tout dépassement : contrôler (rétroviseurs et angle mort), avertir (clignotant), puis déboîter. Le détail des étapes et des distances est expliqué dans notre article sur le dépassement et le changement de file.

Comment lire une ligne mixte ?

Regardez le trait le plus proche de vous. Une ligne mixte associe une ligne continue et une ligne discontinue côte à côte. Selon le manuel du candidat, elle ne se franchit que du côté de la ligne discontinue.

Autrement dit :

• les traits discontinus sont de votre côté : vous pouvez franchir la ligne pour dépasser, si c'est sûr ;
• le trait continu est de votre côté : vous ne pouvez pas la franchir, même si l'autre sens en a le droit.

Ce type de ligne réserve donc le droit de franchir à un seul sens de circulation. Le piège de l'examen consiste à montrer la ligne vue depuis l'autre sens. Prenez une seconde pour repérer où se trouve votre voiture sur l'image.

Que signifie une flèche de rabattement ?

Elle vous demande de revenir à droite. Selon le manuel du candidat, la flèche de rabattement impose de se rabattre sur la voie de droite, et le dépassement est interdit à son niveau.

Elle est peinte dans la voie de gauche et pointe vers la droite. Si elle apparaît pendant un dépassement, ne vous lancez pas dans une accélération risquée : rabattez-vous dès que possible, quitte à revenir derrière le véhicule. Si vous n'avez pas commencé, ne commencez pas.

Vous verrez aussi d'autres flèches sur la chaussée, notamment aux grands carrefours, qui indiquent la direction de chaque file. Aucune source béninoise officielle n'a été trouvée à leur sujet : placez-vous simplement tôt dans la file qui correspond à votre direction, pour ne pas changer de voie au dernier moment.

Que disent les marquages jaunes et les zébras ?

Ils règlent surtout l'arrêt et le stationnement. Le manuel du candidat enseigne les règles suivantes :

• Bordure de trottoir jaune continue : arrêt et stationnement interdits.
• Bordure de trottoir jaune discontinue : stationnement interdit, arrêt autorisé. Attention, certaines questions du manuel ne retiennent que l'interdiction de stationner : lisez bien chaque proposition.
• Ligne jaune brisée en bord de chaussée : elle signale une zone d'arrêt de bus.
• Zébras (zones hachurées de bandes blanches) : on ne peut ni y circuler, ni s'y arrêter, ni y stationner.
• Jaune contre blanc : quand les deux se contredisent, le marquage jaune l'emporte sur le marquage blanc.

Pour bien distinguer arrêt et stationnement : selon le manuel, l'arrêt est une immobilisation momentanée, conducteur à bord ou à proximité ; le stationnement est une immobilisation prolongée, conducteur éloigné. Quitter sa voiture pour aller acheter quelque chose, c'est déjà stationner.

Où s'arrêter au feu rouge ?

Avant la ligne blanche. Le 25 septembre 2026, la Police républicaine a rappelé que le feu rouge impose un arrêt total et immédiat à tous. Pour les automobilistes, cela veut dire un arrêt complet avant la ligne blanche ou avant l'intersection, et un redémarrage uniquement au vert.

Aux carrefours très fréquentés de Cotonou, la tentation est forte de s'avancer au-delà de la ligne pour gagner quelques mètres. Mauvaise idée : les contrôles renforcés lancés le 21 septembre 2026 visent notamment le respect des feux tricolores, et la Police républicaine demande aux conducteurs de taxis-motos de ne pas contourner les files arrêtées.

Pour les autres réflexes de la conduite en ville, lisez notre article sur les pièges de la circulation à Cotonou.

Comment les marquages au sol sont-ils testés à l'examen du code ?

Par des images et des questions courtes. Dans le manuel du candidat, le chapitre sur la signalisation (panneaux, marquages, feux et gestes des agents) compte 205 questions : c'est le chapitre le plus fourni. Rien n'indique que ces questions forment la banque officielle de l'examen actuel, mais elles restent un bon moyen de vérifier que vous maîtrisez les règles.

Voici les pièges à surveiller :

• « Je chevauche seulement » : chevaucher une ligne continue est interdit, au même titre que la franchir.
• La ligne mixte vue du mauvais côté : repérez d'abord votre voiture, puis le trait le plus proche d'elle.
• Le dépassement « presque fini » : au niveau d'une flèche de rabattement, le dépassement est interdit.
• Arrêt ou stationnement : sur une bordure jaune discontinue, l'arrêt reste possible, pas le stationnement.
• Le jaune et le blanc : en cas de contradiction, suivez le jaune ; mais si un agent fait des gestes, suivez l'agent.

Une méthode simple pour les images : décrivez la scène dans votre tête (type de ligne, position de votre véhicule, autres usagers), appliquez la règle, puis jugez chaque proposition séparément. S'entraîner avec un chronomètre aide à garder ce rythme le jour J : c'est tout l'intérêt des examens blancs chronométrés. Pour la vue d'ensemble de l'épreuve, voyez aussi comment réussir l'examen du code au Bénin.

La courte vidéo ci-dessous résume les principaux marquages. Elle est française : les formes des lignes sont les mêmes qu'au Bénin, mais les détails propres à la France (pistes cyclables, voies de bus) ne sont pas à reprendre tels quels.

À retenir

• Une ligne continue ne se franchit pas et ne se chevauche pas : dépassement interdit.
• Une ligne discontinue se franchit pour dépasser, seulement si la voie d'en face est libre et bien visible.
• Une ligne mixte se franchit uniquement du côté des traits discontinus.
• Une flèche de rabattement vous renvoie à droite : plus de dépassement à son niveau.
• Au feu rouge, arrêt complet avant la ligne blanche ; en cas de contradiction, le jaune l'emporte sur le blanc, et l'agent sur tout le reste.

Pour réviser ces règles avec des questions illustrées, entraînez-vous dans l'application A+ PERMIS BÉNIN, disponible hors connexion et avec l'audio en langues locales. D'autres règles de circulation vous attendent dans la rubrique code de la route.

Sources

• Direction générale des transports terrestres, Manuel du candidat à l'examen du permis de conduire, édition 2011, chapitre II « Signalisations » (document imprimé, non publié en ligne)
• Direction générale de la Police républicaine, « Sécurité routière au Bénin : le feu tricolore, un langage universel à respecter absolument », 25 septembre 2026 : https://www.dgpr.bj/securite-routiere-au-benin-le-feu-tricolore-un-langage-universel-a-respecter-absolument/ (consulté le 28 septembre 2026)
• Nations Unies, état de la Convention sur la signalisation routière (Vienne, 1968), adhésion du Bénin le 7 juillet 2022 : https://treaties.un.org/Pages/ViewDetailsIII.aspx?src=TREATY&mtdsg_no=XI-B-20&chapter=11&Temp=mtdsg3&clang=_en (consulté le 28 septembre 2026)
• Rapport provisoire d'étude de sécurité routière, projet d'aménagement des voies d'accès et traversées de Cotonou, août 2022, publié par la Banque mondiale : https://documents1.worldbank.org/curated/en/099032024132522144/pdf/P18057917c8563016188f618a6b434efff4.pdf (consulté le 28 septembre 2026)